和诚电器大排量三相开关式关断式摩托车调压整流器25A360W送插头

  • 颜色分类:整流器配插头改好六孔插头CBF部分车型适用单独整流器

购买本款整流器送改接插头一套!

店主可以带改CBF150(部分车型) CBF190 CB190F配套大六孔插头!

 

最新款重庆和诚电器定制,超大电流开关式整流器,输出电流达到了25A,加大尺寸的外壳与加厚散热片,输入输出线均加粗,功率超大,发热小,调压稳定性好,蓄电池过充电保护,开路保护。采用大功率器件及全SMT贴片器件生产,增大电流的同时,发热量却大大降低了,长期使用大功率灯泡,大电流的工作状态下,发热更小更加稳定。适用于各种大功率磁电机以及各种国产、进口大排量水冷发动机。

 

绝大多数摩托车使用的整流稳压器都是短路放电式设计。当蓄电池电压达到额定电压时,整流稳压器控制电路开始工作,内部放电可控硅管同时对正负半波电压短路放电,削弱充电电压达到稳压效果。放电管工作时温度明显上升且消耗大量电能,增加了发电机负荷,发动机要达到稳压前同样的转速必须适当提升油量。而开关式整流稳压器则采用开关式设计,当蓄电池电压达到额定电压时,整流稳压器控制电路开始工作,指令关断充电电压,达到稳压效果,整流稳压器自身只消耗微弱的控制电流,温度亦同时下降,发电机负荷减小,发动机转速相对提升,从而达到节油的效果 。
开关稳压整流器是利用开关的原理来对发电机输出电压进行稳压和整流,并提供给电瓶充电和整车用电,需要多少电就让发电机输出多少电,非常合理的利用发电机的电能;原车的整流器属于短路稳压整流器,它就是让发电机始终输出最大的功率,需要多少功率就提供多少功率,剩下的就全部短路掉,非常浪费,而且发电机线圈由于短路电流非常大也会非常热,所以要泡在机油里面散热,要是线圈质量不好非常容易烧毁,整流器也由于经常处于大电流短路状态,非常热,当然很容易烧坏。因为磁电机线圈处于大电流放电状态,线圈内电流很大,磁场增大磁阻也增大,而磁电机的转子是与曲轴同轴连接的,阻力直接就消耗了发动机的功率。相对开关整流就完全解决了这些问题,可以对比测试,化油器怠速较低情况下,怠速螺丝不动不加油门,不开灯,电瓶充满电,不熄火状态下调换开关式与短路式整流器,使用开关式时怠速明显能提高。

关于和诚电器,也是重庆摩帮电器配套厂家的老企业了,可能名气不及三信,但与日本电装的合资,也能说明和诚电器的厂家实力了。目前就国产本田及雅马哈使用的电装点火器整流器,便是和诚电器生产。

重庆和诚电器有限公司自1995年创立以来,全体员工皆秉持“脚踏实地、天道酬勤”的经营理念,默默耕耘,不断研究创新,现已成为专业生产各型摩托车、汽车电装品的高新技术企业。公司位于重庆南坪茶园工业开发区,占地16000平方米,建筑面积15000多平方米。交通方便,风景优美。
公司现有员工500余人,高级工程师10余人,专业技术人员38人。公司拥有先进的自动化生产设备,完善的原材料检测设备和成品检测及老化设备,在线检测手段先进,工艺技术,生产装备和产品质量等方面居于国内同行业领先地位,为国际采购中心及国内各机车企业配套。
公司主导产品有点火线圈、电子点火器、电子调压器、电动控制器、充电器、电子闪光器、节气门体及相关电子传感器等。现已成为新大洲本田、五羊本田、大长江集团、建设雅马哈、林海雅马哈、轻骑铃木等一流摩托车企业电装品的主要供货厂家,曾多次荣获新大洲本田、五羊本田、建设雅马哈等国内知名企业授予“优秀供应商”称号。具备年产800万套各型点火线圈、点火器、调压器、闪光器、挡位开关的生产能力。
公司已通过ISO9000质量体系认证,产量和质量均居国内同行前列。展望未来,公司将继续凭借雄厚的技术力量,严格的品质管理,为顾客创造更多的价值,提供更优质高效的服务和更高品质的产品,创造合理的利润以实现我们回馈社会的理想。
公司2012年与DENSO合资成立重庆巩诚电装有限公司,是专业从事车用电装品的研究开发、生产、销售于一体的股份制企业。
公司连续多年被本田、雅马哈、大长江铃木评为“优秀供应商”。我公司已是HONDA、YAMAHA、SUZUKI全球采购会员。产品出口到欧洲、巴西、泰国、越南、南非等10个国家和地区。

这个整流器有2个插头,与三信三相开关式一样,页面上都有图片,如果您的车原车整流器不是这种插头的,就只有自己改一下接线了。一般的三相磁电机的车型都可以用这个整流器,有些短路式的整流器有6根线的,其中一根是取样线或者是接地线,这个不用接就行,另外5根,三根黄色接磁电机,红色 绿色对应输出的正负极。

据我所知的常见的国产车,铃木的GS系列发动机(GN125 EN125 GS125 GZ125hs 等等)和仿铃木发动机的其他车型,铃木系列踏板车(豪爵铃木系列),本田CBT,国三战鹰、小战鹰、战神、幻影等部分OTR发动机车型,雅马哈SRV,还有力帆、宗申部分顶杆机,以及大多数进口250以上排量车型,等等这些车型,都是三相磁电机的,都可以改装这个整流器,这个整流器最大能够输出电流实测能达到18A。厂家按照标准12V来标功率,12V*25A=300W。如果按照X月的功率标法,这个整流器12V输出就有300W了,15V就是375W!我们按照正常接电瓶输出标准电压14V来计算,输出功率也在350W左右。

但是整流器输出电流够了,也要看原车磁电机的发电量,如果原车发电量不够,我就不敢保证改装100W大灯后不会亏电了。有些磁电机11极的,虽然也是三相磁电机,但是实际充电照明绕组只有9极,发电量也不大的。市面上最多的绝大多数CG顶杆机、CB小链机,GY6踏板车,YBR天剑等等车型,都是单相磁电机的。这些单相磁电机的车需要改装三相磁电机才能用。当然你如果不想改磁电机,把它当做单相整流器用,也可以,就只用接2根黄线就行。以上内容仅供参考,实际改装的效果还是要看车的具体情况!此款整流器的插头和CBT原装整流器插头一模一样,接磁电机的插头,和大多数三相车型一样,输出插头和部分国产水冷机及铃木踏板车一样,大家可以参考。

国产铃木GS、AN机器,以及本田国三战鹰OTR系列发动机,原车三相18极磁电机,原车配套的都是10A电流短路式整流器,严重制约了磁电机的输出功率,强烈建改装此整流器,能够充分发挥机器的18极磁电机的电力,轻松带动100W大灯。

此款开关式整流器不需要接电瓶就能稳定输出14V左右电压,而传统关断式不接电瓶是不能正常工作的。

关于外置电容,和诚开关式整流器也进行过改进,电容脚接到输出线上而不是接输出插头,能够有效避免经常插拔插头,导致电容脚折断的弊病。

各位买家请注意,此款整流器因为功率较大,体积自然也是加大不少,比一般三相整流器大很多,输入输出线也是加粗的,请看好下图表示的尺寸,以免购买后装不下哦。

下图右边是普通三相整流器,作为尺寸参考。

下边是具体尺寸测量

您原车整流器输出插头和这个整流器不一样的,可以另购空插头与插片,插片改到原车整流器线上,然后套上塑料件,把和诚三相开关式整流器的输出插头的插片挑出,换到对插的空插头上,就可以不破整流器线改装了。(此插头只是整流器输出插头,接磁电机的插头大多数三相线圈输出的都是和这个整流器对插,如果您的磁电机输出插头不一样,那就只有单独另接线了。)

点击这里查看:http://kunming.lshou.com/shop/c850/t6155cbda98.html&

 

关于更换整流器后如何判断电瓶是否充电,经常有朋友询问,我就在这里说明一下:

启动车子,断开电瓶线,直接测量电瓶线,电压随转速升高,一般在15V以内是正常的,(因为整流器输出的电压有交流成分,不接电瓶测量时,部分数字万用表抗干扰能力差,测量时电压会偏高或跳动,接上电瓶测量就比较稳定,这属于正常现象)直接测量电瓶两端电压这个不能完全判断是否充电或者电压是否正常的。电瓶电量不同,充电的电压也会有变化的。最准确的测量方法,是用万用表直流电流大电流(10A或20A档),在启动车子后,断开电瓶正极线,红表笔接电瓶线,黑表笔接电瓶,这个时候的读数正数就是充电电流,负数则说明电瓶在放电,电流为零表示供电平衡,电瓶不充电也不放电。一般可以打开大灯测试,慢慢加油,读数变成正数就说明供电平衡了。

 

 

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